这家船厂LNG动力集装箱船设计获LR原则性认可

6月16日,K造船(原STX造船海洋)7700TEU级LNG双燃料动力集装箱船基本设计获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可(AIP)证书。

K造船与英国劳氏船级社通过合作,开发出了反映船东需求、设备配置最优化的技术。为了使货物空间的损失最小化,将船员居住舱室安排在了船舶甲板的前端,并在其下安装容量为6800立方米的LNG储罐,有效提升了船舶储货空间和船舶效率。

长期以来,K造船一直以5万吨级MR型成品油/化学品运输船、11.5万吨级阿芙拉型油船等中型油船为主承接订单,但在今年4月,该公司首次从地中海航运(MSC)和Seaspan Corporation承接了总计8艘7700TEU级LNG双燃料动力集装箱船订单,合同总金额约10.4亿美元。K造船期待通过此次接单并获得船级社认证,今后将业务拓展到集装箱船建造市场。

K造船技术部门负责人高泰贤表示:“与劳氏船级社的技术合作使公司成功承接了LNG双燃料动力集装箱船订单,成为对外证明K造船技术力的契机。”

此前,K造船于去年9月首次承接了LNG双燃料动力船订单,正式进军环保船舶市场。其与荷兰路易达孚集团(Louis-Dreyfus Company,LDC)签订了1+1艘5万吨级LNG动力双燃料MR型成品油/化学品船的建造合同,单船造价约为4600万美元,首制船将在2024年第二季度交付。这是K造船首次签订双燃料动力船的新造船合同,也是路易达孚集团的第一艘双燃料动力船舶。早在2018年11月,K造船就已获得英国劳氏船级社颁发的5万吨级LNG动力双燃料MR型成品油/化学品船AIP证书。该型船配备2个900立方米独立C型LNG储罐,分别安装在船员居住舱室的两侧。(王楚)

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Author: yabo394

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